Aplikasi pencetak 3d dalam industri automotif
Aplikasi pencetak 3d dalam industri automotif
Teknologi percetakan 3D bermula pada tahun 1986 apabila Charles Hull, seorang saintis Amerika, membangunkan pencetak 3d FDM besar komersial pertama.
Selepas lebih daripada 30 tahun pembangunan, percetakan 3d telah digunakan dalam pelbagai industri.
Percetakan 3D dahulunya adalah gimik, tidak dianggap sesuai untuk pengeluaran perindustrian kerana kesukaran dalam pengeluaran besar-besaran dan kekurangan kekuatan dalam produk yang diproses.
Namun, daripada APLIKASI semasa percetakan 3D dalam bidang aeroangkasa, bidang perubatan, pembinaan bangunan, automobil, elektronik dan industri lain, dapat dilihat bahawa teknologi pemprosesan baharu ini mestilah mempunyai nilai dan kepentingannya.
Percetakan 3D mempunyai kelebihan yang lebih jelas dalam pengeluaran kelompok kecil, penyesuaian peribadi dan pemprosesan struktur yang kompleks. Walau bagaimanapun, dalam proses penyelidikan dan pembangunan kereta, pengeluaran kumpulan kecil atau pengeluaran tunggal, dan struktur alat ganti kereta adalah agak kompleks, jadi percetakan 3D dapat mengurangkan kos pemprosesan dengan ketara dan memendekkan kitaran penyelidikan dan pembangunan.
Kitaran penyelidikan dan pembangunan kereta biasanya 3~5 tahun, termasuk pemodelan, reka bentuk, pengeluaran percubaan dan ujian kereta.
Semakin lama kitaran penyelidikan dan pembangunan, semakin tidak menguntungkan pembangunan industri automobil dalam persekitaran persaingan yang sengit.
Proses pembuatan alat ganti yang panjang meningkatkan kitaran penyelidikan dan pembangunan kereta. Untuk teknologi pembuatan tradisional, proses pembuatan alat ganti termasuk reka bentuk alat ganti, reka bentuk acuan dan pembuatan, dan pembentukan alat ganti.
Proses model cetakan 3d tidak memerlukan reka bentuk dan pembuatan acuan, yang akan mengurangkan masa dan kos pengeluaran percubaan bahagian. Sebagai contoh, untuk reka bentuk dan pengeluaran pemasangan saluran keluar udara panel instrumen, pemesinan ABS tradisional mengambil masa 8 hari dan berharga USD1000, manakala teknologi percetakan 3D hanya mengambil masa 1 hari dan berharga USD150.
Kecekapan dan pengurangan kos adalah sebab sebenar mengapa teknologi percetakan 3D boleh digunakan untuk proses pengeluaran, bukan apa yang dipanggil"gimik".
"Berbanding dengan pengacuan suntikan tradisional, percetakan 3D sangat memendekkan masa yang diperlukan untuk reka bentuk produk dan pembangunan prototaip sambil memastikan kualiti reka bentuk produk, dan meningkatkan kecekapan PENYELIDIKAN dan pembangunan."Faw-volkswagen telah menggunakan teknologi percetakan 3D sejak 2005, dan kini mencetak purata kira-kira 5,000 bahagian setahun. Perusahaan mesti mempertimbangkan untuk memaksimumkan faedah ekonomi dalam aplikasi teknologi, dan peranan percetakan 3D dalam proses penyelidikan dan pembangunan kereta adalah jelas.
Dengan perkembangan automobil pintar dan hijau semasa, kelajuan penggantian kereta akan menjadi lebih pantas dan pantas. Oleh itu, memendekkan masa penyelidikan dan pembangunan sudah pasti akan membawa kelebihan yang besar untuk perusahaan.
Teknologi percetakan 3D juga menyediakan idea baharu untuk reka bentuk kereta.
